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宝马娱乐服务贴心:当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

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文章摘要:宝马娱乐服务贴心,面对这突然而来天使之轮回 脸上还展现怪异对不对。

2020-06-28 18:20:02 来源:678tyc.com   阅读量:15.37万

“保时泰”SR9女神版内饰

不过,依靠“高端借鉴”取得明显的成果后,实则并没有积累自身优势,反而沉浸在这种成就中。但更重要的是,靠“抄袭”发家的众泰,显然并没有做足功课,抄了样子,却忽视了“里子”,接二连三引发的质量问题,成了众泰的首要致命伤。

成也模仿,败也模仿。

此波危机,尽管众泰汽车将亏损归结于市场和疫情的影响,但其亏损原因与其产品问题导致的销量下滑、经营陷入困境不无关系。

在中国汽车发展的道路上,拿来主义是攫取利润的不二法宝,尤其是中国合资车企股比限制的政策红利下,让不少国产车企躺着赚钱。不过,随着中国合资车企股比限制逐步取消,国有车企的好日子正逐渐消失。

风口骤然停止,飞到天上的猪被狠狠地摔在地上。

虽然红利消失,但拿来主义并未消失,“PPT”造车近两年充斥着人们的视野,所谓的“PPT”造车指的是那些一款量产车都没有,但是,做出来的PPT吹的很厉害,能够吸引风投的造车企业。造车新势力有水平的寥寥无几,大多都是靠着政策过日子。

疫情影响下,不管是燃油车还是新能源汽车都迎来了严酷的寒冬季。

中金公司认为,尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入,或面临加速出清。

还能撑多久?

没有匠心精神的车企,没有活路。

6月10日,特斯拉的市值超越丰田的市值,有很多分析师认为汽车行业迎来了翻天覆地的变化,全球最能赚钱的汽车公司被一家10年内一直亏损的公司赶超,不仅仅是丰田该冷静,全球的汽车企业都应该好好的审视一下。

马斯克为百年汽车产业带来了质变。

反观中国车企,近日,力帆汽车发公告称,将在2020年7月1日起开始召回共计3651辆650EV300纯电动汽车,召回起因为650EV300车型的动力电池包存在磨损所致的短路隐患。至此力帆汽车在过去两年中累计召回的电动车已经突破1万辆。力帆汽车一直在泥沼中挣扎。

目前汽车产业加速向互联网、IT产业靠拢,研发节奏加快,以现在的流行趋势,靠模仿已经跟不上产业发展节奏。简单的道理就是,如今市场产品迭代的速度太快,你还没模仿出来,这股潮流已经悄然过去。

归根结底,造车是一种实力的体现,风雨飘摇的日子,更是考验各家车企的实力。

此前J.D.Power亚太汽车市场预测总监曾志凌、理想汽车创始人李想都一致认为:“中国的造车新势力,最终能活下来的不会超过3家。”

还记得去年3月,创投圈的大佬,宝马娱乐服务贴心:基石资本董事长张维曾发表署名文章,其尖锐的指出,新能源汽车和智慧驾驶领域是汽车领域无可争议的方向,然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。

原以为2019年就是造车新势力的生死之年,未曾相关它们中的大多数都拖着“病体”熬到了2020年。想实现弯道超车不是一件容易的事情,更不是仅仅靠补贴和政策就能一蹴而就的。

疫情的催化,无论是传统车企还是互联网车企都将上演末位淘汰制,无论如何,造车都非坦途,面临的压力和问题会永久伴随,造车这项“长跑”也只有阶段性的台阶,终点很远。

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关键词阅读: 报告 / 上市 / 股票
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